Ang "2024 pangunahing ulat ng trapiko ng trapiko ng China ay nagpapakita na sa 50 pangunahing mga lungsod sa bansa, ang index ng kasikipan ng trapiko sa Shijiazhuang, ang lalawigan ng Hebei ay nahulog ng 6.28% taon-sa-taon, na nagraranggo sa Pangalawang Pagbagsak。通过公路网络的一般建筑计划，建立智能运输系统，认识到问题的策略 - 道路网络建设编辑的一般计划，在晚上7点开放主动脉和清晰的毛细血管。E北第二环路。 “过去，我不得不从下班回家，回到许多主要的道路和小道路上。现在，我沿着豪华街走去，沿着主要道路沿着辅助路直奔社区，节省了大约一半的时间，”张ran说。 Fuxing Street先于Xinyuan高速公路。它首先与Shitai Expressway经过了城市，该道路构成了许多“死路”，并阻止了主要城市地区的交通。自2021年以来，Shijiazhuang市一直在努力促进城市更新，北部第三圈道路和纳吉市政府的项目是主要项目之一。 “两条城市高速公路，什叶派和Xinyuan，已转变为两个城市车道，即北环路和豪华街。通过扩大道路，增加交流以及与城市道路网络的联系并与城市道路网络的联系和接触，例如扩大道路，建立ROA的交流和连接等台阶，DS。 2024. "Liang Lijie, Deputy Director of Shijiazhuang Municipal Natural Resources and Planning Bureau, said that in recent years, the Bureau prepared a number of special traffic plans to develop an overall network system of a general system of network system overall systems of the city with a good internal and external connection, great conversion, and integrated gap.U Street, a "eleven horizo​​ntal and twenty-one vertical" basic road network system is planned to form.城市运输不仅应打开“ Orta”，还应清除“毛细血管”。 2024年7月，从平等南街到南部第二环路的cangxing街道部分的辅助道路连接项目开放到交通中，这在过去20年中从建造南第二环道路上完全解决了援助道路的“死胡同”问题，并安慰了Shijiazhuang火车站周围的交通压力。 Zhang Shaojun是住在新罕国际社会的公民，有时令人担忧：社区与南第二环路毗邻，“它靠近您，但没有办法走。”过去，辅助道路被封锁了，所以您不得不走很长一段路才能进出。”既然辅助道路是开放的，张·肖恩（Zhang Shaojun）高兴地说，“很方便地上班，上班，购物和旅行。”“今年，我们将集中在沿着北环道和北环道上连接的街道上的街道和第三圈的第三圈，并遍布第三圈的第三环路，并将其送达。 “ Shijiazhuang副主任Nie Wenguang市政住房和城乡开发局说，该市继续开放169条城市计划的道路。车道，通往铁路的交通流量已固定。 At this time, the four lines from the north to the south were settled in the two left and two-day-to-two Purchase, we will return the line of a left turn and three straight lanes according to traffic flow.Gade of the Traffic Management Bureau of the Shijiazhuang Municipal Public Security Bureau, said that in the present, "variable lanes" have been taken signals for 27 intersections in the city to reduce congestion rates of the Bureau Traffic Management Bureau Command Center,诸如基本道路条件和数据信号数据 - 实时滚动等信息。扩展绿光时间，当交通流量很小时，绿灯时间很短，道路资源的使用率将提高。 Shijiazhuang还在16个主要和第二道路（例如Yuhua）上的270个信号对照交叉路口上建立了60个绿波带道路和海边路。通过采用“分段协调”和“外部拦截和内部差异”方法，已促进了城市绿波网络的协调控制应用。在Narrahaan，“汽车看着灯”，现在“灯光看着汽车”。通过智能调度，Shijiazhuang主要节点交叉点的平均流量效率增加了7％-10％。 “智能运输系统是实现Shijiazhuang交通指数指数的关键。Pag-Zone。交通事故是交通繁殖的主要原因。希望是智能运输系统，Shijiazhuang City已完全实施了用于雇用的雇用机构的“基于网格”的雇用机构，并雇用了三级机制，就业工作就业雇用雇用工作r雇用工作的就业雇用雇用雇用工作雇用工作的就业雇用雇用雇用工作就业雇用雇用雇用工作雇用工作雇佣雇佣工作就业雇佣都就业的就业雇佣就业机会r雇用工作。智能安排和“铁骑兵服务”叠加了，事故的平均意外时间从最初的18分钟到5分钟被压缩，这促进了交通拥堵率的降低。了解问题的症结，该问题准确地实施了“单点政策”，以控制11:00的城市瓶颈，文物城市商业区逐渐活着。在购物中心西门附近的人行道上，电动自行车停放得很好，其中许多已交付。 “花点时间运送食物。过去，电动汽车被停在道路旁边，但现在它已成为在人行道停车场停放的习惯！ Shijiazhuang说，交通拥堵。 Shijiazhuang交通管理局还成立了一个橡皮包装局。现在沿着道路通道约150米。下午12点，在第二座赫比医科大学医院前，私家车，出租车和在线汽车车辆以整齐的方式安排了各种车道。问题的症结，E Shijiazhuang Municipalaffic Management局已经实施了分类政策：为了应对车辆的交通问题，在医院门前标有四个特殊车道，并为住院的社交车辆，出租车，非电动车辆和在线汽车造车临时停车派遣了特殊的车道；扩大露台上机动车的停车能力，同时，医院前的Heping Road高架桥下的空闲区域设置为停车场。 “现在，医院的内部和外部循环顺利。”赫比医科大学第二医院安全安全局长王Zhi说。协调学生和父母的周围免费停车场，建议学校“在错误的时间和学校实施”；协调洒水装置和清扫车辆的交错高峰操作，以避免在早晨的小时内覆盖道路，并匆匆忙忙；优化中心线的开口跨度无法满足转弯的条件... 2023年2月，Shijiazhuang Municipal公共安全局的局管理局发起了十个步骤，以清洁和确保适当的流动，并了解启动医院，商业区等，并知道问题关键和实施政策，政策，政策，政策。 “切割控制是有效的，但是仍然有公民期望的空间。我们将继续使用'刺绣技能'来管理更高效，更聪明的城市运输系统。”王小龙说。 “ Day -Day -Day”（Pahmother 15，2025年5月8日）