Hubei Daily All Media记者Huang Jieru通讯员Fang Yi Chen Qimin Wan Jiananguo将于8月26日正式放置在新开放的SF Express Service Point。过去，公共汽车在抱怨和忙于员工，现在几乎没有烟花来表达商品的分类和交付 - 一台运输枢纽悄然成为了多功能便利的便利服务点。这是武汉总线集团和SF Express之间加深合作的实施的另一个结果。自今年年初以来，诸如此类的表达传输点已被“嵌入”到公交车站逐渐散布在整个城市。包括汉扬·邓吉亚村（Hanyang Dengjia Village），豪华村（Fuxing Village）的六个车站，武琴火车站东广场（Wuchang Fired Station East Plaza）正在翻新和使用，许多车站也在促进。他们一起形成一个“总线 + Express”与服务网络相结合，面对城市末端物流效率的点。国有的商业资源和私人业务机制相互适合，并于今年3月13日，武汉公共交通集团有限公司和Hubei SF Express Co，Ltd开发了新的联合服务模式，签署了一项IN -Depepth合作协议，资源共享，车站维修和品牌调整。 Wuhan Bus运营与管理公司有限公司的总经理朱鲍（Zhu Bo）确定，作为中国中部最大的公交车运营商，武汉公交集团拥有500多个运营线，超过7,000辆汽车，超过170个车站，平均日为160万公民的平均日为日。作为中国和亚洲最大的综合服务提供商以及全球第四大服务提供商，SF Express具有完整的物流和管理网络经验。基于“完成资源，福利和双赢的原则”，双方促进了公交车的无毛能力解雇，电台和人力资源可以完全连接到Express Network，以使两种类型的城市运营类型之间的资源和能力可以是辅助。目前，该市有6个公交车站，建立了SF Express Express Express分类和交付中心。这些站点的周围社区是密集，商业上活跃的，并且对交付表达的需求强。通过在物流网络中的公交站的宝石，不仅缩短了终端的分布距离，还可以提高物流效率。从车站的整合到员工共享，“巴士 +”服务的新边界扩展到了武汉东站西广场的汽车站。它最初仅用于车辆停车和运输管理。经过科学规划，它被“挤压”了分类区域的表达和自助服务的选择区域。今天，公交转移员工穿着工作服ARe符合正确的装载和装载车辆，电动汽车连续驾驶，准确地进入城市物流。共享人力资源已成为合作的另一个亮点。在建立公司的战略转型的过程中，创造了近100个工作转移机会，并且雇员的跨场已成为主要联系。通过系统的针对性培训和内部工作转移机制，武汉公交集团成功地将100多名员工带入了新的物流服务轨道上的原始技术支持，平台服务和其他职位，从而实现了人力资源和战略升级的最佳分配。例如，在武汉东站的西广场（West Plaza）获取公交车站的渠道，例如，将近40名转移员工会适应新论文，每个Capita Day -Day的交付量从第一阶段的30票增加到M矿石超过80票。剩下的一些员工在当天至今的交付量中甚至超过100票，他们的服务和效率能力显而易见。商业数量的渠道持续从每天200票以上增加到最多1,500票，为员工提供了更多的职业发展道路，并意识到“工作价值量”。江·朗（Jiang Long）是一名老雇员，已经任职18年，是汉库铁路西部法院汽车站的第一批领导人之一。他说：“现在，我们的工作时间与巴士行动的节奏仍然相同。早晨和晚上的匆忙集中的零件量已经集中了，任务是紧凑但规律的。我认为这是一个新的尝试机会。”前巴士组织者吴伊（Wu Yi）被充分理解：“它不仅与更多的新事物接触，而且还有助于提高自己的价值。”这些工作人员继续严格，脚踏实地和友好的埃斯皮里图（Bu）服务SES担任新职位，并迅速发展成为表达交付的脊柱业务力量。大城市的交付管理并探索可持续公共服务的新途径。这种变化不仅破坏了向传统国有企业提供人力资源的坚实障碍，而且还探索了“员工内部消化和提高跨境技能”的可复制道路，从而使传统员工能够在培训人才中迅速发展。不仅如此，公共汽车的原始专业体验也适用于新领域。最初从事线条规划的经理王陈（Wang Chen）领导团队在部门地区应用线路爆发。 “我们今天正在研究的不再是乘客流量，而是该区域的零件数量和密度。使用公交网络的计划方法来划分交付区域，有必要确保效率和全面范围。本质上，这都是Prov公交团队为确保搬迁工作的员工得到适当适应新职位，提供了所有保证。管理领域，但还包括SF Express的职业经验，达到了1+12的效果。实际上，近年来，公交系统继续扩展其服务扩展：“巴士 +定制私人汽车”和“巴士 +充电网络”等各种业务格式正在增长。 SF Express合作是将大型网络资源与现代物流需求联系起来的另一种战略尝试。未来武汉公共汽车集团负责人的辛比（Sinabi）计划逐渐实现城市的整个主要领域。通过继续加深合作，该集团将全面促进从“公共交通运营服务提供商”到“城市交通全面的运营商”的战略变革，并获得社会和经济利益的双重收获。公交线路，物流网络以及向国有和私人企业朝着武汉的城市服务环境重塑的转变。