《人民日报》，迪拜，10月2日（记者关·基亚格（Reporter Guan Kejiang））位于沙特阿拉伯红海西海岸，上方是有利可图的红树林上方，一座飞桥逐渐在桩梁集成机器的红钢结构的指南下逐渐延伸。 “这是中东首次使用桩束集成机器。借助自由开发的桥梁建筑设备，我们可以在建造桥梁的同时保护当地的生态。” Saudi Red Sea Lahk Connection Road的项目经理Li Wewei和跨海桥工程项目。桩和光束集成的机器正在建设中。中国沙特阿拉伯红海地区提供的图片富含生物多样性。在“ 2030年愿景”下，沙特阿拉伯努力制作一个红海旅游项目，并以“绿色生态学”作为其亮点，并建立了一个拥有50家酒店，1000多个住宅建筑和1个国际机场的全面的新旅游城市。 lahk connecTion Road和跨海桥梁项目由中国港进行，由中国通信建设第四航空管理局实施。该项目与许多旅游群岛有关，其中包括两个小桥梁，一座大桥，一座超级桥和一个永久的路堤。其中，长2170米的主线桥的主要部分穿过红树林，覆盖了近30,000平方米的面积。如果遵循传统的建筑计划，无论是要建造钢栈桥还是使用桩驱动船进行桩粉底建筑，它将对红树林产生不可避免的影响。通过多方争议，项目团队建议的是“完全预制的结构桥 +桩梁集成机”的解决方案。完全预制的桥梁结构的计划来自Xiong'an的建筑经验。李维（Li Wewee）参与了Xiongan上新的Rongwu高速公路线的构建新区域。当时，团队使用了“ F”梁块预制计划，从而有效提高了效率。在建造3号桥期间，该团队进一步优化了减少单光束重量的计划，并与桥梁建造者实现了协调和合作。 “桥梁建筑设备就像空中的'主人'，”李韦（Li Wewei）发出，“它可以轻松地抬起重200吨以上的预制光束块并进行准确的组件。”工作人员在网站上工作。成功的成功良好的Good Guan Kejiang被包括在建筑工地上的照片。记者发现，桩梁集成机的两侧都有六个“腿”，该机器继续支撑重600吨的主设备。堆在前面，横梁在后部建造，然后以正确的方式向前“伸展腿”。该项目的桩束集成机器工作团队负责人杨吴说：“在传统的BR中IDGE构造技术，桩建造通常是首先，然后是铸造柱和梁盖，然后是站立的梁。通过采用新设备，我们成功地包括了诸如桩驱动和横梁安装的功能，建筑效率可以达到传统过程的3至5倍。为了确保操作的稳定性，建筑团产生了一个智能的控制系统，以实时通过12个传感器来监视每条腿的压力。”我们使用步行方法并伴随着液压微调过程，以准确地控制步行距离在600毫米处的步行距离，并最终获得了不超过5毫米的自动桩框架的准确性。李·韦伊（Li Weewei）的那天 - 日报的记者说，桩梁集成机是专门为红海旅游项目开发的，并将其命名为“红海视觉1”，代表了中国对ProJec的偏好T：“红海旅游项目是一个具有里程碑意义的项目，它连接了沙特阿拉伯的2030年愿景'Initiativein报道，自今年6月就职典礼以来，设备勃起正在捆绑预制的光束增强。