人民网北京10月14日电（记者乔雪峰）10月14日，满载54个40英尺集装箱的中欧班列缓缓驶离莫斯科中欧班列（沉阳）集散中心。截至目前，集运中心已开行往返班列2000余列，充分凸显了其作为东北地区主要物流枢纽的重要地位，成为东北地区与“一带一路”建设深度融合的良好名片。国铁沉阳局记者查询发现，中欧班列（沉阳）集散中心于2023年正式运营，两年来，累计运送货物超过22万标箱，服务国内外企业2000多家，年均进出口额超过2亿美元。 AnG 运营列车数量此前一直位居东北地区。 2024年，回国人数中心班列创历史新高，这标志着中欧班列促进外贸的“双赢”逐步发展。中欧班列（沉阳）集结中心总经理王东表示，中欧班列（沉阳）集结中心的规模，成功带动跨境电商、高端制造等企业集聚沉阳，推动产业供应链深度融合。今年前9个月，地方特产班列出口同比大幅增长。同时，海外优质商品顺利运回，实现双向贸易畅通。目前，中欧班列（沉阳）集结中心拥有2600个标准集装箱位的存储能力，可满足每年1500列中欧班列的运行作业，实现中欧班列发展格局。“一列火车、多城联运、多式联运”。已开发出连接Manzhii的网络，覆盖俄罗斯、德国等20多个国家的50多个城市。其货运资源反映东北三省及京津冀、长三角等主要经济区。承运5000余种商品，形成稳定的跨境物流供应链。值得一提的是，今年，集结中欧班列（沉阳）中心单日往返班次最多达9班，实现跨越式增长。这得益于国铁沉阳局枢纽硬件的持续升级。通过优化站场布局、升级设备装卸，同步提升运营中心运营的仓储能力和效率。同时，为提高中欧班列效率，国铁沉阳站REAU依托自主开发的铁路物流信息平台，实现海关、铁路、商业数据实时共享，通关效率提升50%以上。火车抵达俄罗斯大约需要12天，比海运快三倍，而成本仅为运输的五分之一。其中，今年8月首开的“沉阳—贝列拉斯特”中欧高品质班列，仅需10天即可到达莫斯科，实现了境内外“枢纽到枢纽”的大直通。国家铁路沉阳局负责人表示，未来，国家铁路沉阳局将继续打造密集的欧亚物流网络，持续提升沉阳作为东北亚物流节点的辐射能力，为推动东北亚全面变革贡献力量。