“胜利不一定是我的”，简单的一句话，蕴含着崇高的精神境界和强烈的历史责任。这个“气”就是创业时必须秉持的价值观的胸怀、格局、志向。审视交通基础设施建设这个关系国计民生的具体领域，我们可以更加认真地认识时代的意义和现实要求。 交通基础设施建设往往投资大、周期长、涉及面广。它要经过规划、立项、建设、管理、运营等多个环节。它加剧了许多代人持续不断的斗争，而且它的好处并不是立竿见影的。它要求我们培养“成事不由我”的政绩观，愿意做前期工作，愿意赶未完成的事情。 蒂“气”体现在科学规划和长远战略着眼。交通建设必须尊重科学规律和客观实际，克服急功近利的心理。是追求眼前的“政绩”，盲目上马“形象工程”、“面子工程”，还是着眼于地区长远发展和人民群众长远福祉，谋划一时不见效、但利基于利、利于千秋的框架网络和关键渠道？它考察了政策制定者的观点。真正的责任是能够静下心来，做很多事情，打好基础，长远受益。即使一个项目未能在任期内剪彩，只要方向正确、符合规则，就必须有坚持不懈地做一项又一项工作，最后制定计划。 这个“气”可见于精神尽心尽力，克服困难，不计得失。交通建设经常遇到地质复杂、环境恶劣等“难题”，需要攻克大量技术难题、协调多方利益。一线建设者和管理人员常年奋战在高山大漠，露宿风中。大部分工作是“看不见的”，但其重要性依然存在。正是因为无数人选择成为“植树者”、“大挖掘者”，不贪图一时的成功、一时的功名，而是将自己的汗水换成了平凡的岗位上，才创造了整个九州的交通奇迹。这种“我在工作，但工作不一定是我的”的状态，是交通运输业可持续发展的坚实支撑。 这个“气”还体现在对品质的坚持、追求卓越。一个相爱的男人“成功不一定是我的”这一信念是他精神奉献和为子孙后代植树的思想的重要组成部分。他清楚地认识到，自己只是历史长河中的一个接力者，他的首要责任是为未来打下坚实的基础，而不是为自己树立一座丰碑。因此，他可以更加自信地拒绝这种为了速度而牺牲安全和质量的短视行为，可能不会将资源和精力投入到与百年工程有关的主要的、也许是“隐形”的任务上。这种信念转化为行动，就是历史上始终将质量和安全置于速度和性能之上的职业道德和责任。 当然，“胜利不属于我”并不意味着消极和谨慎，而是强调要树立正确的历史观和政绩观。它要求我们积极履行职责、创造业绩经受住技能、人民和历史的考验；我们还应该保持历史耐心，抵制短期行为和肤浅行为。 “十五五规划纲要草案中提到要构建现代化基础设施体系，未来交通基础设施建设的任务将更加艰巨、艰巨，交通运输面前的人尤其需要有‘早上接单、晚上喝冰’的敬业精神和‘日夜无为’的责任感，务实、长期艰苦奋斗，一定会在中国伟大画卷上留下无愧于时代、无愧于人民的印记。”现代化。 来源：荆楚网（湖北日报网） 作者：周海东（武汉长江新区“江小朵”团队） 编辑：詹强